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油冷却机的结构与检修
发布时间:2018-02-26    点击次数:1554次   

机器在运转的过程中常常因为往复循环导致温度升高,而油冷却机可以使主机的油温度保持在合适的状态,保障运行的稳定,是工业行业不可或缺的冷却设备。下面让快乐时时彩跟着沃尔得的专业人士一起来了解一下冷油却机的结构以及后期在使用的过程中出现的问题该如何维修。

一、风冷式机油冷却器 

风冷式机油冷却器主要由铜管和散热片组成。风冷式柴油机的机油冷却器安装在水冷却器后面,机油的冷却靠风扇鼓风将热量带走。

二、水冷式机油冷却器 

水冷式机油冷却器主要由芯子和壳体组成。芯子由黄铜管、散热片和隔片组成,机油在芯子与壳体的夹层之间流动。冷却水在芯子内部流动时,带走机油的部分热量。经过冷却水的往复循环流动,使油温控制在80℃±5℃范围内。

三、水冷式机油冷却器易出现的故障及原因

1.水冷式机油冷却器在使用中易出现的故障有铜管破裂、前/后盖产生裂纹、密封垫损坏及铜管内部堵塞等。

2.铜管破裂和前、后盖产生裂纹的故障较多是由于操作人员在冬季没有放掉机体内部的冷却水所造成的。当上述部件损坏后,就会在工作过程中造成水冷却器中有机油,油底壳内部的机油中又有冷却水。在运转中,若3.机油的压力大于冷却水的压力,机油将通过芯子上的漏洞窜入冷却水中,随着冷却水的循环,机油进入水冷却器中。当柴油机停止转动后,冷却水水位较高,其压力大于机油的压力,致命冷却水通过芯子上的漏洞窜入机油中,后又进入油底壳。若操作人员不能及时发现这种故障,随着机器继续运转,会使机油的润滑效果丧失。

4.冷却器内部的个别铜管被水垢和杂质堵塞后,会影响机油的冷却效果和机油的流通,所以应定期进行清洗。

具体检修方法如下:

1.放掉冷却器内部的废机油后,拆下机油冷却器。把拆下的冷却器放平后,再通过机油冷却器的出水口向冷却器内部加满水。试验时堵塞进水口,另一边用高压气筒向冷却器内部打气。

2.若发现在机油冷却器的机油进、出口处有水冒出,说明冷却器的内部芯子或边盖密封圈损坏。

3.拆下机油冷却器的前、后盖,取出芯子。若发现芯子的外层破损,可用铜焊修复。若发现芯子的内层破损,一般应更换新的芯子或堵塞同根芯子的两端。边盖出现裂纹或破裂时,可用铸铁焊条进行焊接后再使用。若密封垫片损坏或老化,应予以更换。风冷式机油散热器的铜管出现脱焊现象时,一般用铜焊修复。

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