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风冷却器的功能性着重体现在哪三个方面?
发布时间:2019-01-11    点击次数:1164次   

何一款产品在设计的时候,首先考虑的是达成其功能性,这是设计基本的要素,风冷却器也一样,给合常用设备液压系统的油温散热要求,它的功能性着重体现在三个主要方面:一、适用压力;二、适用流量;三、换热效率。选用风冷却器时,这三个方面必须同时满足,才算基本达到你的使用要求。下面就从这三个方面展开谈谈。

一、适用的压力 

通常指允许较大的工作压力,或称设计压力。风冷却器属于压力容器,在液压系统中,只适合用于回路的回油冷却,所以要根据回路的较大压力来选用风冷却器。为什么只用于回油冷却呢?暂且不论油温升高的成因,就风冷却器本身而言,其散热主体(换热芯)的耐压能力是有限度的,板翅式铝合金换热芯的耐压能力取决于其材质物理性能、结构和加工工艺。比方说,结构和加工工艺相同,材质也一样,油通道材料的厚度不同,耐压能力也不同,越厚耐压力越高。板翅式铝合金风冷却器的设计压力一般小于3.5Mpa,基于成本和实用性等原因通常是小于2.0Mpa,国外同行设计压力多为1.6 Mpa,均远小于油路的较大工作压力。显然,压力过高会导致换热芯爆裂损坏。

市面上流通的风冷却器产品,设计压力一般分为三级:1,1.0Mpa(如AF系列);2,2.0Mpa(如AH系列);3,  3.5Mpa。设计压力1.0Mpa的仅适用于变量叶片泵的泄油冷却。

考虑到液压系统回路压力不稳定以及回油瞬间可能产生的高压脉冲,为确保风冷却器的使用寿命,生产产商强烈推荐----优先采用独立循环的冷却方式。独立循环就是风冷却器不再接到工作液压系统的回路中,而是设置一个单独的冷却回路,即加装一个冷却泵,直接从油箱吸取高温的液压油,经风冷却器冷却后直接送回油箱,这样就可避免回油压力过高而损坏风冷却器了。独立循环冷却泵的流量通常选取小于液压油容积的三分之一。

当需要接于定量泵的回油冷却时,设计人员应考虑到液压系统中回油压力的不稳性,将风冷却器联接于溢流阀的回油口,并于风冷却器的进、出油口之间并联一个开启压力0.5Mpa的背压阀,这是正确使用的方法。当用于变量泵的泄油冷却时,由于其压力通常小于1Mpa,只要流量合适,那么直接接于变量泵泄油口便可以了。

二  适用流量   

风冷却器生产商提供的性能参数表中,就有适用流量这一项,常指静压状态下低粘度液体每分钟的通过量。在液体流速0.2-0.4m/s的范围内,风冷却器油通道是不容易爆裂的,故风冷却器适用流量值是理论的计算结合实际的经验测试综合得出。

对于选用产品的工程师而言,准确的回油流量计算往往较为复杂。所以,结合油路实际工况,用经验的方法,就简便得多了。经验计算如下:

风冷却器的工作流量=油泵流量×油缸有效面积比×安全系数             

其中:油缸有效面积比=无杆腔受压面积÷有杆腔受压面积(>1)

安全系数:1.2~1.8,常取1.5 

如果是多支油缸同时回油,视具体的情况要考虑在内,流量相应要加大,乘以相应的倍数。

三   换热效率

通俗地说,就是风冷却器的散热效率。许多用户在选型时,往往选好适用的流量就OK了,然后根据流量值对应的型号,选用一款风冷却器,这是不全面的。因为流量满足你的使用要求,并不代表该风冷却器的散热效率也同时满足你的要求。

前面讲到:一、适用压力;二、适用流量;三、换热效率。选用风冷却器时,这三个方面必须同时满足,才算基本达到你的使用要求。





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